美国彭博社3月31日报道，交通拥堵收费系统预计将筹集10亿美元，用于担保和偿还纽约大都会交通局(MTA)拟议发行的150亿美元债券。

纽约大都会运输管理局负责运营纽约市地铁系统。它将改进收费体系，收费标准以及哪些人可以免费。之前的提案建议每辆车收费11至12美元，每辆卡车收费25美元。

纽约市计划在2020年12月31日之后开始收取拥堵费。电子收费设施将安装在第60街以南的曼哈顿中城区周边。

一旦实施，纽约将成为第一座引入交通拥堵收费系统的美国城市。英国首都伦敦、瑞典首都斯德哥尔摩和新加坡等地已经开征拥堵费。伦敦市政府2003年开始向所有进入市中心的车辆征收拥堵费，2017年10月开始向尾气排放不达标的老旧机动车额外征税，希望借助这种方式改善市区空气质量。

十多年前，前任纽约市长迈克尔·布隆伯格提出了一项拥堵收费计划。近年来，曼哈顿的街道变得越来越拥挤，网约车司机习惯在街边停车等客。纽约州州长安德鲁·科莫逐渐接受征收拥堵费的想法，认为这项费用有助于改善老旧的地铁系统。

科莫和纽约市市长比尔·德布拉西奥在2月份表示，作为全球最繁忙的地铁系统之一，纽约地铁已经年久失修，由于缺乏维修资金而陷入危机。大约三分之一的列车晚点。信号系统很旧，导致列车间隔很长，通勤族只能在高峰时段挤进车厢。

纽约大都会交通局估算，纽约地铁的维护和改造费用需要410亿至600亿美元，年度运营预算约为170亿美元。

来源：新华网